Finanskrisen satte tvärt krokben för expansionsivern i Dubai. Men världen har fått upp ögonen för Förenade arabemiraten och plötsligt hittar turister till mindre emirat som Ras al-Khaimah och Fujairah. RES testar en ny väg i öknen.

Sanningens ögonblick kom till slut för Dubai. Spenderarbyxorna hade suttit på lite för länge och plötsligt saknades det täckning för banklånen på svindlande 80 miljarder dollar. Doldisen Abu Dhabi, huvudstad i Förenade Arabemiraten, fick snabbt rycka in som räddaren i nöden och betala delar av skulden. Som tack fick Förenade Arabemiraten och Abu Dhabis ledare Sheikh Khalifa bin Zayed Al-Nahyan världens högsta byggnad uppkallad efter sig, Burj Dubai förvandlades över en natt till Burj Khalifa. Abu Dhabis SOS-insats förra hösten var inte bara generös, den var även pr-mässigt ovärderlig.

Likt en osannolik hägring reser sig nyöppnade Museum of Islamic Art över vattnet utanför staden Doha. Huvudstaden i emiratet Qatar ligger på en halvö i Persiska viken strax utanför Saudiarabien, och är plats för storslagna planer.

Grundarna av The Yas Hotel i Abu Dhabi verkar inte ha hört talas om lågkonjunktur. Med oerhörd arkitektur, svindlande lyx och fokus på snabba bilar och båtar vill man väcka häpnad i generationer framöver och få hjärtan att rasa i takt.

Den var i luften före Concorde. Den har revolutionerat resandet och hittills transporterat tre och en halv miljarder människor. Än i dag flyger den snabbare, längre, högre, bränslesnålare, säkrare, tystare och tjusigare än någon annan flygplanstyp. Den är en majestätisk skönhet med ett litet namn: 747. RES blickar tillbaka i ett stycke monumental flyghistoria när Boeings paradmaskin fyller fyrtio jordsnurr. '